最近，由于国际石油价格持续攀升，我国政府再次上调了油品价格。一路飙升的油价不仅让有车族“望而却步”，更引发大部分老百姓对能源过度消耗的担忧。液体燃料价格上涨，供应紧张、生态环境恶化，可不可以开发其它能源替代石油？带着这样的问题，记者采访了前来参加中国工程院第八次大会的中国工程院院士、国际油菜理事会主席傅廷栋。
“到2020年我国可年产1900万吨燃料乙醇，300万吨生物柴油，60亿立方米车用甲烷，1200万吨生物质材料以及大批生物基化工产品，累计替代石油5200万吨，约占我国石油产量26%，相当于当年石油消耗的13%，可以减排1.9亿吨二氧化碳。目前，我国通过油菜改良加工生产生物石油，发展前景十分广阔。”傅院士开门见山地说。
“除美国、马来西亚外，油菜被许多国家认为是最理想的加工生物柴油燃料。”一谈起油菜，傅院士打开了话匣子。他介绍说，欧盟生产的生物柴油80%来自油菜原料，2005年生产的58%油菜籽用于生产生物柴油。加入WTO后，我国进口大量植物油，对国内油菜生产冲击很大，2005~2006年全国油菜面积减少15~20%。一方面，发展油菜生物柴油对减少冬季耕地丢荒，保护农民利益、增加农民收入也有现实意义；另一方面，我国南方油菜是冬季作物，与粮食争地的矛盾较少，利用南方冬闲田、河滩地，发展油菜潜力大。与此同时，油菜是“用地养地”相结合作物，有利于土壤肥力可持续发展，油菜茬后种水稻比小麦茬后种水稻，可增产稻谷15%。
发展了油菜生物柴油，是否会影响粮食生产和食油供应？面对记者的疑问，傅院士详细地算了一笔账。他解释说，油菜在南方是冬季作物，与粮棉争地的矛盾少。2000年以来，油菜面积增加了三倍多，粮食产量并没有多大影响就是证明。况且，油菜是食品、饲料，本身就是粮食。按全国亩产菜籽110公斤计算，一亩油菜折粮食240~250公斤，相当或略高于南方的小蟛俊Ｎ夜Ｄ耆笨谑秤弥参镉驮?00~400万吨，加入WTO后，2004年10月~2005年9月，国内消费植物油2045万吨，人平均年消费19公斤，食用油消费增加不会太大，供求已基本持平。
“我国目前油菜面积约1亿亩，农业部的专家统计，南方冬闲田、荒滩地还有约1亿亩，如果有价格、政策鼓励，石油供应进一步紧张，油菜有可能扩大到2亿亩。
如果维持目前植物油的消费量（2045万吨/年）、进口量（1100万吨）的情况下，充分利用冬闲土地扩大油菜面积和育成、推广高含油量品种，到2015年有500万吨左右的菜油用于加工生物柴油，是完全有可能的。”傅院士对此充满信心。
采访中，傅廷栋院士体现出科学家严谨的态度，他一再强调：“发展生物柴油是一个系统工程，必须把遗传改良、加工、化工、机械、经济、政策、市场等各方面的力量组织起来，支持一批示范企业，总结经验，逐步发展，不要一轰而上。要特别注意加工过程中环境污染和生物柴油质量的监控。”
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